广州车展的参展名单里，新款零跑Lafa5已经确定占据一席。这款车此次改款围绕两件事展开：一是把电气架构升级到800V，二是把座舱的舒适与科技配置补齐。CLTC纯电续航预计提供630公里、640公里和660公里三种选择。
配置单的变化：屏幕更大，座椅更软
坐进车内，最直观的差异来自中控区域。17.3英寸的屏幕取代了原有尺寸，AR-HUD把导航指引投射到前风挡，减少了低头看屏的次数。座椅方面引入零重力设计，配合全车14枚扬声器，长途乘坐的疲劳感会有所缓解。整体内饰风格仍沿用现款的主体设计，改动属于补充而非重构。
Ultra版把舒适件一次配齐
如果选的是Ultra版本，还能得到几项专属配置：座椅上有专属刺绣，安全带印着与车身同色的Ultra字样，前排座椅升级为8点式按摩，内部三层按摩气袋分布在不同位置，同时具备通风与加热功能，方向盘也带加热。这一整套在冬季用车场景中价值最明显——上车后方向盘和坐垫都能迅速变暖。需要注意的是，这些配置属于Ultra版专属，并非全系普及。
动力：800V带来的不只是数字
升级800V高压平台之后，车辆在直流快充时的功率上限会提高，同样充十分钟，补进的电量比现款更多。续航的三个档位相差不大，推测对应的是不同电池包容量。至于动力输出，官方尚未公布新款数据，仅表示有消息称电机也会升级。现款可作参照：Plus版本180马力，Pro和Max版本218马力，Ultra版本245马力，分别对应不同的使用诉求。
一句话点评
800V是这个价位段少见的硬件投入，比多加几项舒适配置更有分量；但Lafa5真正要解决的，是让普通版本也足够好用，而不是把所有亮点都堆在Ultra上。
（图片来源：汽车之家）
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