奕境X9纯电版确定将在广州车展完成首发，定位六座大型SUV。随着发布时间临近，官方释放的技术信息集中指向两点：一是基于华为乾崑赤兔平台打造的底盘，二是单电机、双电机两套动力方案。
赤兔平台带来的底盘规格
这台车的底盘并非从零搭建，而是出自华为乾崑赤兔平台。落到具体硬件上，双腔空气悬架与EDC连续可变阻尼减振器同时出现，前者管车身高度与弹簧刚度，后者管阻尼的连续调节，两者分工明确。再叠加上路面预瞄功能，车辆能够提前读取前方路况并预备好悬挂状态，把颠簸的处理提前到接触之前。
后轮转向的角度为双向14°。这个数字决定了低速挪车时的灵活程度，也影响高速变道时车尾的跟随节奏，是大型SUV弥补尺寸劣势的关键一环。
两套动力，一套电池
动力部分，单电机车型最大功率300kW，足以支撑这台六座SUV的日常使用；双电机车型在前轴布置150kW电机、后轴布置300kW电机，综合功率450kW，加速能力上到另一个台阶。两个版本共用磷酸铁锂电池组，这种化学体系在循环寿命和热稳定性上有天然优势，代价是能量密度不及三元锂，具体容量与续航数据官方尚未给出。
六座大型SUV的竞争坐标
六座布局意味着这台车要同时面对家庭出行与商务接待两类需求，底盘质感与后排舒适性因此被放到很高的权重上。空悬、EDC、后轮转向这一套硬件的组合，恰好对应“坐得稳”和“开得动”两个诉求。
编者说：技术牌打得很足，但消费者最终会用价格投票。奕境X9纯电版把华为乾崑的技术底子摆上了台面，接下来的关键是把这些配置分配到哪些版本上——入门版能否保留空悬与后轮转向，将直接决定它的市场说服力。
（图片来源：汽车之家）
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