路虎计划在11月5日把揽胜威斯敏斯特版带到中国消费者面前。从目前披露的信息看，这款特别版把功夫下在了座舱的材质与工艺上，外观则以标识和套件做点缀，动力系统预计不会变化。
座舱：半苯胺真皮与黑桦木的组合
威斯敏斯特版车内使用半苯胺真皮包覆，这类皮料未经厚重涂层覆盖，保留了皮面的天然毛孔与纹理，触感更接近原皮，同时对工艺要求更高。饰板选用黑桦木专属样式，与真皮形成深浅对比。前排座椅提供20向电动调节，加热、通风均为标配；座椅按摩则不在标配之列，这一点与“顶配即全配”的直觉并不一致。
外观：专属标识点缀，轮圈全系锻造
车身轮廓与现款相同，区别来自几处专属元素：翼子板与迎宾踏板各有一枚威斯敏斯特标识，车漆提供专属金属色，另有外饰套件可选。值得一提的是22英寸锻造轮圈属于全系标配，锻造件的优势是更轻更强，减轻簧下质量后对操控稳定性和乘坐舒适性都有正向作用，而不只是好看。
听觉：薄膜发声的静电音响
按现有信息，威斯敏斯特版预计会搭载此前发布的静电音响系统。整套系统由21片厚度约1毫米的超轻薄膜组成，薄膜在静电场中振动发声，结构上取消了传统扬声器的音盆、磁钢与音圈，运动部件极轻，因此响应速度比普通扬声器快约1000倍，能在弱音段保留更多细节，并把失真控制在较低水平。
动力：400马力、5.7秒破百
动力部分预计参考现款400PS车型：3.0T双增压发动机（涡轮增压与电动增压并用）搭配48V轻混系统，输出400马力（294千瓦）、550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速5.7秒。48V轻混的作用集中在起步辅助与滑行时的能量回收，对性能贡献不大，但对平顺性有帮助。
编者说
威斯敏斯特版把“豪华”落在了看得见摸得着的地方：皮料、木饰、铭牌、轮圈。这种做法的好处是差异清晰可感，短板是它并没有改变车的本质。若是冲着座舱质感来的买家，这款车值得等11月5日的实车；若是冲着性能来的，400PS版本已经给出了同样的答案。
（图片来源：汽车之家）
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