大众CMP平台下的纯电轿车线又添一员。ID. AURA L5的官方图片近日释出，从造型到尺寸都带着明显的量产痕迹，而不再只是展台上的概念作品。
六种车色，命名很讲究
轻香入梦、浅湾听风、暖阳生晖、珠贝拾光、轻羽叠影、初雪逢晴——这是ID. AURA L5提供的六款车身颜色。名字偏向意境表达，配色本身覆盖了偏冷、偏暖、偏浅的不同取向，选择面比常见的“黑白灰加两个彩色”要宽。不过六种颜色是否全系开放、是否需要额外付费，官方尚未给出细则。
外观高度贴近概念车
车头采用封闭式前格栅，星环式灯带横贯整个前脸，两侧大灯组窄而长，运动感主要来自比例而非夸张的开口。这套风格被官方命名为“流水塑形”，与2025年上海车展上那台ID. AURA概念车的相似度很高。
转到侧面，无框车门、半隐藏式门把手、隐藏式水切一并出现，轮圈也有多种造型可选。无框车门是视觉上的加分项，同时对车门密封与风噪控制提出了更高要求。
尺寸数据要看清版本
申报信息显示，车身长宽高为4883×1881×1506mm，轴距2820mm，前悬/后悬923/1140mm，接近角/离去角14°/16°。值得留意的是，宽度另有一组1915mm的申报值，前/后轮距则为1616/1628mm，另一版本是1624/1636mm。两组数据并存，说明不同版本的车身外廓并不完全一致，购车对比时应确认具体配置，避免把更宽的版本当成全系标配。
掀背尾门是结构亮点
尾部用3D立体尾灯搭配多层次光影，尾标显示“ID. AURA”与“L5”。尾门采用电动掀背式，开启角度超过70°，横向开口宽度超过1000mm。这两个尺寸直接对应使用场景：开口够宽够高，大件行李才能整件进出，不必再为三厢车的窄口绕路。
动力信息仅限申报层面
单电机版本峰值功率155kW、额定功率63kW，最高车速175km/h；双电机版本前后电机功率均为155kW，匹配磷酸铁锂蓄电池。峰值与额定之间差距较大，意味着155kW主要用于加速等短时工况，长时间高速行驶依靠的是更低的持续功率。
至于电池容量、续航表现、座舱内饰和上市节奏，官方暂未公布。
小结
ID. AURA L5把心思花在了不显眼的地方——一扇开口过米的尾门、一套隐藏的水切。这类改动不上参数表，却直接决定日常好不好用，比多几种车色更值得关注。
（图片来源：汽车之家）
本站内容均转载自网络公开渠道，仅用于行业信息免费交流。FT新车网 » 六种车色加无框车门 大众ID. AURA L5官图亮相CMP平台纯电轿车
