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2022年一季度上市 长安UNI-V更多实车图

2021-11-24 11:31 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: [本站 资讯]  就在前不久,长安旗下UNI系列首款轿车――UNI-V在线上完成了亮相,不过由于角度有限让不少网友直呼不过瘾。而在今日(11月24日),我们在线下拍摄到了长安UNI-V的实车。新车将主打个性化定位,拥有相当激进的整体视觉感...

[本站 资讯]  就在前不久,长安旗下UNI系列首款轿车――UNI-V在线上完成了亮相,不过由于角度有限让不少网友直呼不过瘾。而在今日(11月24日),我们在线下拍摄到了长安UNI-V的实车。新车将主打个性化定位,拥有相当激进的整体视觉感受。同时,我们从官方了解到,该车将于2022年一季度内上市。

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『全文蓝色车型为普通版;枪灰色车型为特别版』

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外观方面,新车延续了UNI家族经典的无边界格栅设计,并在细节上进行升级,格栅元素集由中央的四边形逐渐向两侧过渡为三角形,视觉效果突出。同时,格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起,张力十足。而大灯下方的导流板区域设计,增强了前脸的运动感。此外,与普通版一同展示的还有外观更加运动的特别版车型,其在部分细节上加入了橙色线条进行点缀,视觉效果突出。值得一提的是,UNI-V采用了扁平化的全新品牌V标,也增添了几份质感。

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车身侧面来看,新车采用了溜背设计,顶型线夹角均超过150°,其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°,整体形态更加流畅动感。此外,该车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈,降低了该车风阻的同时,还提升运动气息。

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尾部方面,新车整体造型紧凑,强化了其运动感。同时,其采用了当下流行的贯穿式尾灯组,搭配下方隆起的尾部线条,层次感突出。此外,该车配备了双边共两出的排气布局,再一次强化了该车的运动感。值得一提的是,UNI-V还搭载了电动升降“尾翼”,其驾驶时随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,开启时可提供25kg极压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,又能进一步降低油耗,兼具运动与实用。

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『普通版』

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『特别版』

新车内饰整体风格追求极致的简洁与动感,大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感,仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀,增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口,创造出悬浮的视觉效果,科技感十足;布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。

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中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接,富于层次感,与此同时中控屏靠更近驾驶者,便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念,搭配换挡拨片看上去运动感十足。中央扶手区域采用不对称的分块设计,撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆,新颖别致。全新座椅造型,采用极简的线条分割营造科技感。

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此外,新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。同时,其延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。另外,通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制,轻松留住美好瞬间。值得一提的是,UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。未来,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距长达2750mm。动力方面,根据此前曝光的申报信息来看,新车将会配备一台1.5T发动机,最大功率为138千瓦,最高车速将会达到205km/h。同时,官方表示,新车未来或将还会推出2.0T动力版本。