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第三代哈弗H6 2.0T首试:加钱买动力,值!

2021-02-02 16:45 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 五个月前,我们的广贤老师去试驾了最新的第三代哈弗H6的1.5T车型,回来之后跟我们大赞那台车很棒。我在前段时间试了和第三代H6同平台的哈弗大狗,那台车也给我留下了很好的印象。这次,最新推出的第三代H6的2.0T四驱版车型有试驾车来到广州,虽然时间只有短短...

五个月前,我们的广贤老师去试驾了最新的第三代哈弗H6的1.5T车型,回来之后跟我们大赞那台车很棒。我在前段时间试了和第三代H6同平台的哈弗大狗,那台车也给我留下了很好的印象。这次,最新推出的第三代H6的2.0T四驱版车型有试驾车来到广州,虽然时间只有短短一天,但我不想放过这个机会,马上就把车钥匙抢到了手……

这次第三代H6上的这台2.0GDIT发动机数据还挺漂亮的,最大功率去到155kW,最大扭矩325Nm,匹配的变速箱是第二代的7速湿式双离合变速箱。类似的动力组合,其实我们在上一代H6上就体验过,不过这次第三代H6无论是软件还是硬件都是更新的了。

这台发动机表现得如何?我想说体验上是相当不错。它有两个点做得比较好,一是中段扭矩甜区,动力的爆发会让人特别过瘾,车速表也是毫无迟疑地迅速提升;二是动力比较多地在中低转就能放出来,不需要你等,在一般人最常使用的3000转以下转速,这台车的动力就能很明显地给你扎实感,这是非常符合中国路况及中国消费者驾驶习惯的调校。另外还可以再多加一点:这台发动机在高转速运转时,声音仍然坚实、不发散,这种品质感很容易让人对这台车有好印象。

7速双离合变速箱的调校风格,和之前1.5T上那台变速箱一样,也是哈弗传统风格,不激进、求稳、牺牲速度换取平顺性。如果你开车比较毛躁,老是乱踩油门的话,你可能就会嫌这变速箱反应不够快;但如果你摸清这台变速箱的性格和逻辑、按照它的节奏来,你就会觉得它那悄无声息的换挡动作简直太可爱了。

之前试驾哈弗大狗1.5T时,我们对它的变速箱匹配也是较为满意的,就是觉得动力有点不够过瘾。这回试过H6上这台2.0T之后,我觉得(大狗和H6的1.5T车型)动力的短处就被补上了,2.0T多出来的车价绝对是物有所值的。在当前H6同级别的市场,主推2.0T车型的对手应该只有长安CS75 PLUS,我觉得相对来说,第三代哈弗H6的2.0T版本的动力爽快感还要更强一些。有了底子这么好的发动机,如果哈弗把变速箱程序再优化一下(主要是提升换挡响应及速度),那它很可能有实力去挑战新改款的领克01上那套2.0T动力了。

说起来,第三代H6和哈弗大狗虽然都是出自柠檬平台的亲戚车型,但它俩的驾驶感受还真的有点不一样。例如H6的悬挂不像大狗那样一味的软,而是支撑会多一些些,这样在快开的信心尤其是过弯信心上,H6比大狗要足很多。另外,因为H6的造型不像大狗那么方正,感觉风噪也没那么明显了,路噪也低了些。不过我们两次试驾H6,试驾车配的轮胎都是韩泰的顶级SUV胎S1 EVO3,而上次哈弗大狗试驾车配的是佳通轮胎,这也可能是两者路噪胎噪表现不同的原因之一。

第三代H6有一点和大狗很像:转向都是虚位较大、偏慢的设定,有点传统越野车那个味。这个设定也是不太利于激烈驾驶的。所以即使这台车已经有了那么爽快的动力,它也仍是一台更适合悠闲慢开的车,传统H6的那个味道,在这台车上仍然得以延续。

有一点要特别说明的是:这次我们试驾的第三代H6 2.0T是四驱版车型,但因为试驾时间比较短,所以我们也没有找到器械或路况去试那套四驱系统的表现。不过这类SUV的四驱车型,最主要还是为冰雪或湿滑路面多提供一份保障,如果你有越野的需求,同平台的大狗2.0T或者更硬核的坦克300会更适合。

最后,谈谈我对第三代哈弗H6这台车的一些看法。前段时间,我正好先后试过长安CS75 PLUS和吉利博越PRO,那两台车可以说是哈弗H6长时间以来的劲敌。我大体上会把博越PRO和CS75 PLUS归为同一类车,就是那种追求高度均衡的车型,从博越和CS75诞生至今,吉利和长安就是在不断打磨棱角,让产品的全面性和均衡性不断提升。

而H6呢,尤其是从二代到现在的三代车型,哈弗一直在做的是强化这台车的长板及塑造鲜明的性格。我在第三代H6上看到宽敞的空间、简约大气的内饰设计、精致的内饰和车身钣金做工、舒适轻松的转向和动力体验……这些东西都是中国的消费者最喜欢的。哈弗太懂中国消费者喜欢什么和需要什么,所以他们就一直致力于把H6的长板对应上中国消费者的需求。

这样做,当然是需要放弃一些东西的,例如哈弗H6就仍不是一台会给你操控乐趣,让你享受驾驶快感的车。不过相对上一代车型来说,新的第三代H6整体产品力提升确实很大,都已经可以直接入围新车评的年度推荐榜,并且一下就爬升到同级第二名。要知道去年,老H6可是连入围都入不了的。从这里,就已经可以看出,我们对第三代哈弗H6,是有多么喜爱和满意了。

【第三代哈弗H6 2.0T首试印象】

突出优点:动力表现优异;操控轻松;空间宽敞;内饰设计简约大气且做工精致。

主要短板:变速箱换挡动作偏慢;转向虚位偏大。