在六座版本之后，FREELANDER神行者8把产品重心往家用场景挪了一步——五座版近日开启交付，权益价28.99万元起。改动集中在后排舒适度与载物空间，其余机械与智能化部分基本沿用。
空间账：3040mm轴距给五个人用
长宽高5118/2050/1898mm、轴距3040mm的底子没变。少了第三排之后，后备厢常规容积来到935L，放倒第二排可扩展到2330L，纵深超2.1米，常见的长条装备如路亚竿包可以直接平放。地板下面还有130L储物格，全车共39处储物点，座椅放平能形成大床模式。
舒适配置上，五座版第二排靠背角度可调，加热、通风与10点按摩为全系标配。5.98英寸的第二排中央扶手屏可以调影音、控制灯光、开合遮阳帘；哈曼卡顿头枕音响为可插拔设计。座椅下方有抽屉，中央为前后双开门的10L冷暖箱。
座舱：远端屏与水晶旋钮
环抱式布局，46.3英寸8K全景远端屏横贯仪表台，另有15.6英寸Mini LED中控屏。远端屏贴近风挡下沿，读导航时视线下移幅度更小；8K在这样的大画幅上保证了字体与地图线条的清晰度。方向盘采用方形优化结构以降低对屏幕的遮挡，中控保留实体按键，双悬浮晶冕旋钮为144切面K9光学水晶材质，配巴黎钉纹按键。座舱还提供256色双光圈悬浮氛围灯、前排双50W无线充电与车载香氛。
灯与外饰的辨识度
前脸中央的FREELANDER标可发光，灯组延续神行者经典轮廓，采用ISD互锁式大灯。互锁结构让灯腔内多个单元按程序联动，所以迎宾、欢送、解锁、充电、泊车这五类场景都能呈现对应灯语，内置动画十组以上。侧面平直，宽体轮眉、隐藏式门把手、一体式车顶行李架齐备，尾部三角窗保留。车尾为垂直切削尾门、熏黑D柱、大尺寸扰流板与一体化后包围，可选装牵引装置，准拖挂总质量2000kg。
智驾与动力沿用原方案
芯片为高通骁龙8397，算力320TOPS。智驾有两套：ADS 5 Pro用舱内激光视觉Limera方案，ADS 5 Max配896线激光雷达，全车30颗融合感知硬件，均支持车位到车位3.0功能。
1.5T增程器最大功率115kW，双电机四驱系统综合最大功率610kW，零百4.6秒。后电机最大功率250kW，两挡结构可在20km/h以内不停车完成4L/4H切换。i-ATS智能全地形系统0.2秒内切换泥泞、岩石、沙地模式，并借助激光雷达前置扫描调整底盘高度与动力输出。
电池60.33kWh，CLTC纯电续航310km，800V平台支持6C超快充。前双叉臂、后多连杆悬架，闭式双腔空气悬架与±10°后轮转向。9种全地形模式，智能模式可识别6种地形；锁止结构含前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与数字虚拟中央差速。最大离地间隙270mm，最大涉水深度900mm。
编者说
五座版的出现，说明神行者8在试探更主流的家用客群：与其让第三排常年空着，不如把空间换成每天都能用到的后备厢和二排座椅。310km的纯电续航配上增程器，日常通勤可用电、长途不必焦虑，这套组合对没有固定充电条件的家庭更友好。后续要观察的是权益价退坡后的实际成交价，以及五座与六座之间的销量比例——它最终会告诉我们，这个尺寸的硬派SUV，用户到底想装人还是想装东西。
（图片来源：汽车之家）
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