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不会换挡很尴尬!这些换挡方式你都会用吗?

2018-09-28 22:36 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 开篇先分享个小故事 话说,曾经年少无知的朋友小张为了装X把妹,借了台大奔,希望给妹子留下一个好印象,结果尴尬的事情发生了…   这是把怀挡杆当成雨刷开关了吗?就算是也不能硬掰啊~   (幻想)成天和豪车接触的小姨妈觉得其实也还...

开篇先分享个小故事

话说,曾经年少无知的朋友小张为了装X把妹,借了台大奔,希望给妹子留下一个好印象,结果尴尬的事情发生了…

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这是把怀挡杆当成雨刷开关了吗?就算是也不能硬掰啊~

 

(幻想)成天和豪车接触的小姨妈觉得其实也还好,要是换成劳斯莱斯,估计小张的下半生基本上也就交代了…

 

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直到后来,小张发现了一张图,瞬间才明白了怀档的好处…

 

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呵呵呵…

故事看完了,我们来说点儿正经的~~

 

现在不同车的换挡设计也不尽相同,新手们遇到自己不熟悉的车型,真有可能出现不会挂挡的情况,所以今天小姨妈来给大家涨涨姿势~

 

常见的换挡方式

咱们常见的换挡方式一般有三种:

 

直排式

 

常见指数:★★★★★

 

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这是最常见的换挡形式,换挡时前后移动即可,动作流畅。挡杆上有个按钮,只有按住按钮并踩住刹车的情况下才可以进行D挡、R挡、P挡的切换。

缺点,就是在匆忙时容易换错挡。

 

阶梯式

 

常见指数:★★★★★

 

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阶梯式挡位又称蛇形挡位,每一个挡位都是在一个独立的阶梯面上,所以不容易挂错挡位。

 

省去了直排式挡杆的按钮,只需踩住刹车使车辆保持在静止状态下就可以自由切换D挡、R挡、P挡。

阶梯式的不足就在于挂挡时的动作,没有直排式那么流畅。

 

怀挡式

 

受欢迎指数:★★★★★

相比于一般的地排挡,怀挡节省了中控部分的空间。

 

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国内目前常见的是奔驰车型,还有一些MPV等车型也采用这样的设计。而在美国,这种挡杆最为常见。

 

曾经的老式怀挡属于机械式,换挡动作费劲,而且也无法增加手自一体模式。

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但现在怀挡几乎都改为电子怀挡了,换挡很轻松,而且也不妨碍增加手自一体模式。

 

说到手自一体模式,很多人都会觉得它很鸡肋,其实把它用好,能让你在超车时更加随心所欲。

 

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电子式挡杆小知识

从前的换挡方式,无论是怀挡还是地排挡,原理都是机械式的,好处是简单可靠。而现在出现了很多电子式换挡方式,比如奔驰的电子怀挡、宝马的“大鸡腿”等等。

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电子式换挡的优点简单总结一下,有三点:

 

  • 可以防止误操作

 

电子挡杆可以在驾驶员换挡时,先经过行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤,从而更好地保护变速箱。

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  • 方便、舒适性强

 

例如停车熄火时,会自动挂到P挡,很方便。而且换挡时不需要像机械是那样很用力。

 

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  • 利于布局

 

不需要布置复杂的机械结构,电子式换挡理论上可以设置在任何位置和任何方式,对厂家来说其实是很大的进步。

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当然电子式换挡也是有不足的,就是它的成本较高。而且在发生故障,车没电的时候,电子式换挡的车拖起来比较麻烦。

 

个性的换挡方式

除了前面咱们说的这些,还有一些比较个性的换挡方式:

  • 旋钮式换挡

 

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这种也是电子式换挡的一种,比较少见,使中控部分看起来更整洁,B格十足。

 

捷豹和路虎的车型上一般采用这样的换挡方式,通过旋转旋钮即可变换挡位。它的不足就在于换挡的时候得看着旋钮的挡位,很难盲操作。

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另外,现在有些国产车型也采用了这种换挡杆,只不过是序列式变速箱,没有P挡,停车时需要挂空挡、拉手刹。

  • 按键式换挡

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同样属于电子式,这更是非常少见的一种换挡方式,完全省略了挡杆,更加节约空间,换挡只需按钮即可,足够有个性。目前林肯的车型是用这种方式。

 

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它的不足也是很难盲操作。

 

  • 超跑的按键&拨片

 

最厉害的换挡方式来啦!那就是超跑的按键&拨片。拿法拉利举下栗子:

 

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法拉利的车内是没有换挡杆的,只有拨片和按钮。当你启动发动机后,按下AUTO,右手拨一下UP的换挡拨片,就可以起步了。

 

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停车以后左右手同时拨动DOWN的换挡拨片和UP的换挡拨片,这时挡位会挂入空挡。

如需挂入倒挡,在车辆静止状态下按R的按钮就可以。

手动挡挂倒档

说了这么多如何换挡,最后再给大家说说手动挡的车型如何挂倒挡。像是大众系列车型在挂倒挡时,需要先把挡杆向下按。

 

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还有一些手动挡的车型,则是在挂倒挡时需要向上提挡杆。

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