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传统、豪华、造车新势力三大阵营车机比武,谁是智能网联的代表?

2020-09-24 16:35 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 随着智能网联突飞猛进的发展,车机系统从早期只能实现收音机、CD、DVD导航等基础功能,发展成为如今能够实现人与车、车与车、车与生活相连接的信息通讯工具,智能网联给车企提供了无穷的想象与发挥空间。在当下这个时代,车机系统正在演变成为汽车新的中枢和核心,各个车企都...

随着智能网联突飞猛进的发展,车机系统从早期只能实现收音机、CD、DVD导航等基础功能,发展成为如今能够实现人与车、车与车、车与生活相连接的信息通讯工具,智能网联给车企提供了无穷的想象与发挥空间。在当下这个时代,车机系统正在演变成为汽车新的中枢和核心,各个车企都拿出了自己的“看家本事”,力求在车机系统的“百舸争流”中取得领先优势。

目前的车机系统同汽车品牌一样,划分为传统车企、豪华品牌以及造车新势力等几大阵营,每个阵营都有各自的特色,阵营中最具代表性的车机系统分别为吉利博瑞搭载的GKUI、奥迪A8搭载的MMI以及蔚来ES6上的NIO OS。

吉利博瑞GKUI

吉利汽车可以说是最懂智能网联的传统车企,其倾心打造的GKUI吉客智能生态系统拥有全场景的车联交互生态体验,已经应用于国民旗舰B级车吉利博瑞车上。

GKUI采用触控+语音的操作方式,你可以通过语音完成唤醒导航、车辆部分控制、听歌、听收音等操作,语音识别能力非常精准和智能。用户可以自由说出自己的想法,各种复杂情况都能智能识别,同时支持多种方言识别。例如你说“我热了”,GKUI将自动识别你的意图并为你打开空调,你说“我饿了”,GKUI将为你导航出附近的高分美食餐厅。

GKUI拥有最全的导航服务,百度、高德、腾讯地图一次配齐,整体使用体验与手机版很相近,信息多、规划准,还能显示实时路况,用起来很踏实,除了语言识别外,目的地的输入方式支持手写、拼音和快搜三种方式。

在核心硬件方面,GKUI 搭载行业首个自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片,这款芯片的运算能力较以往提升了5倍,开机速度提升了33%,多媒体加载用时提升了55%,导航加载用时提升了67%。凭借着行业领先的GKUI,吉利博瑞将引领中国车联网进入“核心芯片竞争时代”。

奥迪A8 MMI

MMI全称Multi-Media Interface,中文是多媒体交互系统的意思。奥迪全新的MMI系统于新一代A8共同上市,目前搭载在A4L、A6L、A7和A8等大部分车型中。

在A8车型的MMI系统中,取消了大部分的物理按键,大多数功能都集成在了内饰的三块大屏当中,而各个屏幕上对于车机系统授权度的提升带来了更强的科技感。MMI可实现“触”、“单击”和“长按”三种反馈,在触感与听觉层面最大程度还原了实体按键的操作质感,并可在“长按”后自由调整屏内图标的显示位置,用于满足驾驶者的个性化“定制”。

MMI系统接入安卓平台,可以安装各种基于安卓开发的app,这些app和手机版很相似,上手难度较低,并且可以实现账号互通。除此之外,MMI还带有强大的导航功能,除了日常的导航功能外,还可以提供TMC实时交通流量信息,让车主提前知道前方的道路情况,及时避开拥堵路段。

最后,MMI系统的主要功能娱乐、通讯、信息和行驶系统的控制,而且MMI还带有记忆功能,一些使用频繁的功能,会自动排在菜单的优先位置,方便驾驶员进入。

蔚来ES6 NIO OS

目前,蔚来ES6上搭载的NIO OS已经升级为2.0操作系统,简化系统层级,中控屏主界面由3屏调整为1屏,并采用更好看的UI设计、更好用的UX交互,以及更丰富的内容,可以为用户提供更好的数字化体验。

中控大屏给这套车机系统加分不少,颜色显示细腻,跟手度也比较高。全新设计的UI看起来更有蔚来的味道,只是稍有缺憾,不能进行个性化主题的选择。

NIO OS内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容,除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio,但是NIO OS属于半封闭的系统,不支持安装其他的APP,只有音乐、影视、导航等几种基本的软件。

NIO OS也支持语音控制,可以操作车窗、天窗、空调等硬件,但是对驾驶模式、车灯、ESP等驾驶层面的设定则人为设置了障碍。让人惊喜的是,NIO OS支持声源定位,比如当喊出“我有点冷”,蔚来会自动调节喊话人那个方位的空调。当车内有多人时,这个功能是非常便利的。

对于整个汽车产业来说,智能化和网联化将会是未来很长一段时间内不变的主题。当下车机系统的发展面临最大的挑战在于汽车和互联网的融合。这不仅是两个产业的融合,也是两种观念的融合。对于三款不同阵营的车机系统来说,均已成为连接人、车和生活的先行者,相比传统的车机系统,它们已经从一个单纯的交通工具,成为一个智能应用中枢。