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哈弗H9对刚雷克萨斯LX570,实力上演贵≠好

2020-08-27 17:58 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 买车不容易,想买一辆称心如意的越野车就更难了,毕竟圈子小、各品牌车型性能五花八门,要从性价比、性能、耐用性等多方面综合考量,最终才能下手。放眼望去,虽然硬派越野车价格参差不齐,但“贵”是大众给它的标签,不过,越野真的需要那么高的门槛吗? 拿目前市场上的雷克萨斯...

买车不容易,想买一辆称心如意的越野车就更难了,毕竟圈子小、各品牌车型性能五花八门,要从性价比、性能、耐用性等多方面综合考量,最终才能下手。放眼望去,虽然硬派越野车价格参差不齐,但“贵”是大众给它的标签,不过,越野真的需要那么高的门槛吗?

拿目前市场上的雷克萨斯LX570和哈弗H9-2020款来说,前者作为日系豪车的翘楚,代表着先进的日系工艺和技术;后者凭借着精湛的品质和过硬的性能赢得了扎实的口碑。那么,当百万级越野车与二十万级越野车相遇,二者会有怎样的“差距”呢?我们拭目以待。

外观霸气 内饰豪华

外观方面,哈弗H9-2020款的进气格栅线条宽广,两条横杠式镀铬装饰条显得极为厚重、气场十足。前大灯组配备了一套带ALS照明辅助功能的“晶钻式LED大灯”,矩阵式布局十分吸引眼球,增添了一丝科技感。

雷克萨斯LX570的前脸延续了家族式的设计,依旧是大面积纺锤体格栅;腰部线条清晰、硬朗,尾部圆润厚重,也是一位不折不扣的“硬汉”。不过,雷克萨斯LX570诞生已经12年了,在外观方面一直没有太大的变化,让人有些审美疲劳。

内饰上,哈弗H9-2020款采用全新的座椅配色,搭配菱形缝线工艺和打孔设计,完美兼顾美观与透气。座椅加热、通风、按摩功能一应俱全,配合腰托、腿托,乘坐舒适性达到同级顶尖水平。9寸中控液晶屏搭载哈弗全新一代智能网联系统,支持OTA在线升级、双向WiFi、在线媒体娱乐等8大领先功能。总的来说,无论是内饰的精致还是科技的智能,都令哈弗H9-2020款有着不输百万豪华车的品质。

雷克萨斯LX570在内饰设计上延续了家族大气的风格,大量采用实木装饰和物理按键,豪华中更添一丝成熟与稳重;前文提到的座椅加热、通风、按摩功能也悉数安排,配合半苯胺真皮座椅,舒适性更上一层楼。不过,通过对雷克萨斯LX570车主信息统计得知,车主年龄平均在40岁以上,可以看出,它实在不是中青年人群的“菜”。

越野配置更高一筹 哈弗H9性价比远超LX570

说完了外观和内饰,咱们再看看更重要的性能。为了提高整车的通过性和脱困能力,哈弗H9-2020款越级搭载了三把锁,成为40万以内唯一一款搭载三把锁的车型。所谓三把锁,是指哈弗H9-2020款分别在前、后桥上使用了伊顿电控式差速锁,再搭配上中央多片离合器式限滑差速器,构成“三把锁”的结构。如遇交叉轴或炮弹坑等仅对角车轮产生附着力的极端路况时,三把锁能够防止动力流失,帮助车辆完成脱困。

雷克萨斯LX570只配备了一把中央差速锁,当车轮打滑或悬空时会白白损失动力,无法脱困。越野时,出现某一驱动轮或轴打滑时,前、后桥差速锁能够将一半扭矩传给不打滑的驱动轮,以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力,使其能够继续行驶。所以也不难看出,前、后桥差速锁是越野时不可或缺的一大利器,而只有一把中锁的雷克萨斯LX570,注定不能胜任更艰险的路况。

除了三把锁外,哈弗H9-2020款还配备了雷克萨斯LX570同款的CCO低速越野巡航以及坦克掉头功能。前者主要是为了保证在较为复杂的越野路况中,让驾驶者将足够多的注意力放到路况上,有效避免汽车因行进速度过快造成车轮打滑和陷车。而坦克掉头功能则可以通过对转向内侧后轮施加制动力,从而减小转弯半径;同时,车辆采用滑移控制方式,减小内侧车辆抱死产生的轮胎磨损。

经过一系列的对比我们可以发现,售价只要二十几万的哈弗H9-2020款,无论是外观还是越野性能都要比一百多万的雷克萨斯LX570好一些。在品牌溢价如此严重的当今社会,哈弗H9-2020款能坚守本心,为消费者带来高性价比、高品质的越野车实属难得。事实证明,“贵”不能成为衡量一款越野车的直接标准,高性价比永远都是汽车市场的王道。

撰稿人:王志远

审核人:郭佳

复核人:王婷

关键词:越野、性价比、实力