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内外兼修 哈弗H4凭实力征服车主

2020-05-28 15:01 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 笔者作为初代90后,如今即将迈向而立之年。90后新生一代,已然成为了社会建设当中的中流砥柱。三十而立的人生,生活需要一些改变,品质的提升则是必然的,而我选择从拥有自己的第一辆车开始。 决定买车之初,我考虑了很多品牌,从国产到合资,感兴趣的车几乎都看了一遍,我关...

笔者作为初代90后,如今即将迈向而立之年。90后新生一代,已然成为了社会建设当中的中流砥柱。三十而立的人生,生活需要一些改变,品质的提升则是必然的,而我选择从拥有自己的第一辆车开始。

决定买车之初,我考虑了很多品牌,从国产到合资,感兴趣的车几乎都看了一遍,我关注的主要是动力,配置,乘坐感受和价位。但是在跑了四五家4S店后,我发现了一个致命问题:10万出头的预算,在合资品牌里只能选择丐版或次低配,它们连天窗和中控多媒体都没有。随即我就调转方向,把配置更具优势的自主品牌当作首选目标。

而我在最初去到哈弗4S店时,第一眼就被展厅的哈弗H4 Pro惊艳到了,橙灰撞色的外观、颇具运动感的造型、个性张扬的气息,这不就是每个年轻人买车时候的初心吗?这份个性张扬的感觉也深深打动了我。

除了个性的外观,它的中控设计同样足够吸引我,非常有设计感,常用功能都以实体按键的形式集成到了屏幕下方,简洁直观,看着很有档次;并且一款10万出头的SUV还有大尺寸的全景天窗,这大大超出了我的预期。

哈弗H4 Pro的车机系统采用Hi-Life车载智联,无需动手只用语音指令就能够链接生活中的点点滴滴,从点歌、导航到视听娱乐,涵盖的内容面非常之广,让我觉得买的不只是一款车,而是一种更有品质的生活方式。

内饰的做工和用料方面也同样精致,大面积软性材料的包裹使得哈弗H4 Pro的质感十分出众。座椅的包裹性优异,填充物的软硬适中,乘坐体验非常棒。

选车之初其实我根本没考虑过后备箱的使用频率,但是年前开车帮朋友搬家之后才切实感觉到,一台像哈弗H4 Pro这样尺寸够大、后座能放倒、空间规整的SUV真是多面手。正是基于它的多变大空间,周末约上三五好友装上各种装备去远郊垂钓,已经成为我业余生活的必备环节,这份惬意是在有哈弗H4 Pro之前我不曾想过的。

因为工作的原因,偶尔我也会开着公司那辆车况奇差的小面包在周边几个县市来回跑。那感觉真的是一团糟,车内风噪、异响严重;路况差时颠簸剧烈,高速超车也十分无力。为了改善出行品质,买车之后我果断向公司申请油费津贴开自己车跑了。

得益于前后独立悬架的设计,哈弗H4 Pro在过弯时支撑到位、路感清晰,非常有驾驶体验感,和同样优秀的座椅搭配之后即便碰到路况较差的情况也不会觉得很颠簸。发动机是最大功率169马力的版本,匹配7速湿式双离合变速器,行驶平顺性很让人很满意,超车时降档也比较适时,对于偶尔出差跑长途来说完全够用,相比以往的出行体验有了质的飞越。

成为车主这半年时间,我深刻体会到买车一定要选自己喜欢的,因为很多时间你都是和自己的车在一起,要是不喜欢而妥协买车真的会给自己添堵。哈弗H4 Pro不仅乘坐舒适、有驾驶乐趣,其个性的设计带来了很高的回头率,连改装的钱都省了,何乐而不为?现在每天上班的路上,我都驾驶着哈弗H4 Pro沐浴着一天中的第一缕阳光,迎着新的生活大步朝前。

如今的自主品牌已经不仅仅拥有大空间、高配置、舒适性等产品特点,在兼具了这些基本要素之外,如果更能兼具有个性、有设计,有驾驶乐趣,必然能在年轻人群中引发共鸣,就如哈弗H4 Pro给我生活带来的质变这般。