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上汽通用打破国六车市行规 “双擎出击”两大服务升级

2019-08-15 11:49 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 2019年8月1日,上汽通用对旗下三大品牌所有”国六”车型进行了两个方面的重磅升级。分别是”第一引擎”——动力总成的相关零部件原厂质保的升级和”第二引擎”——车联网的服务相关升级。 自2...

2019年8月1日,上汽通用对旗下三大品牌所有”国六”车型进行了两个方面的重磅升级。分别是”第一引擎”——动力总成的相关零部件原厂质保的升级和”第二引擎”——车联网的服务相关升级。

自2018年以来,国内车市销量持续低迷,负增长日渐严重。在竞争愈发激烈的市场情况下,想要不被市场淘汰,就要一边提升产品质量,一边增强客户粘性,保证品牌在消费者心目中的形象。而想要实现这个目标,就需要品牌从各方面做出努力,上汽通用这次”双擎出击”政策正式为解决这个问题而推出的,其两大服务升级可以说是将行业的标准进行了一次大的提升。本文将详细介绍这两大服务升级的具体内容。

1、 动力总成原厂质保大幅度提升

现在的市场上,一般车辆的原厂质保多数是3年或6万公里,极少数车企能够达到5年或10万公里。而这次上汽通用将旗下三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的国六发动机车型的发动机、变速箱主要零部件的原厂质保提升到了8年16万公里。

一下子把原厂质保提到市面主流的近三倍标准,绝不是随随便便的。上汽通用之所以有如此底气,还是因为他们主推的第八代Ecotec发动机具备良好的性能和品质。在最初研发这一系列产品的时候,通用就考虑到了全球日趋严苛的排放标准等问题,是国内首批从设计之初就针对国六b标准正向开发的机器。它是以”单缸最优”为理念开发的,具备更高性能,更优油耗等特点。

为了达到产品最优性能,在开发阶段,第八代Ecotec发动机就进行了非常严苛的测试。仅在耐久性测试上,它通过高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等条件下累计相当于465万公里的9大测试;在油耗方面,得益于业内领先的自动化、数字化、大数据质量管理的智能制造工厂精心打磨,整车油耗最多可降低16%以上,第八代Ecotec发动机可以说是实现了性能、油耗、排放和可靠性的完美统一。

二、车联网服务全面升级

说起车联网,安吉星算得上行业的先驱。早在1995年,通用和EDS、休斯电气共同整合各自专业领域的技术经验开发出了安吉星系统,通用凯迪拉克率先使用此系统,后来安吉星系统也和诸如奔驰、奥迪、斯巴鲁、大众等品牌进行了深入合作,开创了在线实时服务的先河。到了今天,安吉星更是将车联系统升级到了一个新的高度,这种以”云”为中心的车辆应用和实时在线服务,为广大车主提供了便利。上汽通用此次”双擎出击”服务将安吉星4G车联终身免费的流量由每年24G升级至每年100G,可以说是彻底解决了”流量焦虑”,让用户可以安心且随心的使用。

还有比较重要的一点,上汽通用车联网此次升级之前,终身免费流量都是随车主走的。而这次升级后,终身免费流量就变成了”随车走”。此外,前面说到的8年或16万公里的动力总成超长原厂质保服务也是”跟车不跟人”,这大大提升了二手车的价格和易手成功率。,

当今社会,单纯的满足某一项需求的产品已不再具备竞争力,消费者需要的是一套完整的出行解决方案。今后的市场竞争是以解决方案为目的的行业竞争,上汽通用率先做出服务升级政策表现出它的高瞻远瞩的眼光与雄心壮志的信心。