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用“芯”出发 上汽通用以核心动力迎接国六b

2019-07-23 14:49 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: 国六排放标准的来袭堪称车企的一场风暴。这场风暴的到来让很多车企有点措手不及,虽然迅速做出了应对措施,但因为事出仓促,即使车辆排放满足了国六标准,但是面对全球最严苛的国六b排放标准,这些车企望尘莫及。 在这一点上,上汽通用走在了其他车企的前头。发动机排放标准直...

国六排放标准的来袭堪称车企的一场风暴。这场风暴的到来让很多车企有点措手不及,虽然迅速做出了应对措施,但因为事出仓促,即使车辆排放满足了国六标准,但是面对全球最严苛的国六b排放标准,这些车企望尘莫及。

用“芯”出发 上汽通用以核心动力迎接国六b

在这一点上,上汽通用走在了其他车企的前头。发动机排放标准直接超越国六a,定位在国六b。与此同时,针对许多车企为了排放标准降低,动力降低的问题,上汽通用从源头出发,革新发动机技术,实现排放标准和动力总成的完美结合,符合国六b标准的同时,动力系统保持稳定。

用“芯”出发 上汽通用以核心动力迎接国六b

锁定大招,上汽通用推出第八代发动机

发动机是一个品牌的核”芯”资源。如今国六标准现在已经在全国20多个省市执行,上汽通用先行一步,也将让旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌直接满足”国六b”的排放标准,更好的参与市场竞争。

为此,上汽通用精心准备,推出酝酿已久的惊喜——第八代Ecotec发动机。这个发动机可不得了,来自上汽通用多年的精心打造,实力自然是杠杠滴。

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雪佛兰旗下的迈锐宝XL525T车型,拥有1.3T Econec发动机与CVT变速箱。这个动力总成百公里加速的成绩为8.8S,比国五标准的Econec 1.5T发动机的百公里加速成绩更优异。与此同时,CVT无级变速箱平顺性更好,这充分说明虽然排量降低,缸数减少,但发动机的综合性能提升,且传动系统匹配的也更为顺畅。

用“芯”出发 上汽通用以核心动力迎接国六b

全新无极变速箱实力绽放

车辆三大件,说完发动机,自然就是变速箱。上汽通用此次推出第八代正向发动机之余,也同步开发了全新CVT以及9AT/10AT手自一体变速箱,最大程度绽放发动机的性能。尽管目前市场上流行的变速箱性能比较稳定,得到市场的检验,但厂家自身开发的变速箱与自身研发的变速箱”青梅竹马”,”天作之合”。这个全新变速箱和第八代发动机碰撞出灿烂的火花,实现了动力、油耗、排放、可靠性的四重效果。

用“芯”出发 上汽通用以核心动力迎接国六b

众所周知,CVT的优势之处就在于可以无级变速,帮助实现发动机和变速箱的多重匹配,提高燃油经济效率,降低油耗。而此次通用开发的全新CVT变速箱使用钢链结构,同时适合更大的扭矩,这样才能促进发动机更好的运转,降低油耗。

毋庸置疑,应对国六排放,上汽通用已经准备多时,无论是发动机的革新,还是变速相对创造性技术,上汽通用正在以技术为核心,为消费者提供更智能、更有效、更节能、更强悍的汽车产品。