气温10℃左右，G9的WLTP续航实际能跑570多公里

我这边现在白天室外气温在10度左右，晚上更低一点，大概六七度的样子，不知道后面会不会再冷一点。我日常开G9也就是上下班通勤，偶尔去个商场啥的。每天通勤差不多40多公里，基本上都是市内路段。我上车一般就会先打开音乐，空调调到23度，会开一会座椅加热。

我的G9是702Max，在WLTP模式下（后面的数据也都是在WLTP模式），充满电表显能到580公里，够我跑两周左右。实际开下来跑城市路段，能量回收开到中档，从满电到没电能跑570多公里，续航基本能做到1:1。平均能耗我基本都在13-16度电左右，下雨的时候会高一点。但如果脚法好，路况好的话，12-13度电也能开出来。看来还是要锻炼一下黄金右脚了。

高速开得不算多，现在就跑过两次。有一次里程都差不多80公里，表显实际消耗90多，我还是挺意外的，毕竟电动车速度越快越费电。在高速状态下，WLTP的续航达成率也能有88%！至于能耗，这个和车速关系还是蛮大的，速度100的时候，百公里能到17度电左右，速到110的话，能耗就涨到18度电了。综合看下来，高速下这个能耗已经比较低了，比我预想的低很多。

我在高速上，比较喜欢开NGP，G9能自己控制车速，超车、变道也都能自己解决，很丝滑。不过我最近发现，如果高速不用NGP功能，就自己操作开的话，能耗能稍微降1-2个，百公里能耗在16左右。不知道这个是不是和手动挡车和自动挡车一样，大家可以试试哦。

上周我时间我还去体验了一次小鹏充电站的S4超级快充，我车当时还有320多公里的续航，充电的时候，功率能立刻飚到260kw，后来电量上来，功率逐步下降，电量到80%的时候，功率差不多还能有110kw。

续航实再加上充电快，这才是真正的没有里程焦虑，就算是跑长途也不怕了。到超充站去趟厕所，买瓶水的工夫，充电就差不多可以继续出发了！我家里的充电桩还没按好，等都弄完再给大家分享一下家充的具体情况。

而且电动车的用车成本是真的低。充电可比加油便宜多了，按照我这一年的情况开下来，一年一万四千公里左右，扣掉买车时候赠送的充电额度，感觉一年到头在充电上花不了什么钱，真的NICE！