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解决续航问题 奔驰EQG将使用硅阳极电池

2022-05-19 10:27 作者: 来源: 本站 字号:

摘要: [本站 资讯]  奔驰EQG概念车曾在2021年9月的慕尼黑车展上首发,虽然概念车已经非常接近量产版本,但是奔驰计划其量产版车型将在2024年开始生产,并于2025年推向市场。作为奔驰G级的纯电动版车型,该车的续航问题将是重中之重。据悉,...

[本站 资讯]  奔驰EQG概念车曾在2021年9月的慕尼黑车展上首发,虽然概念车已经非常接近量产版本,但是奔驰计划其量产版车型将在2024年开始生产,并于2025年推向市场。作为奔驰G级的纯电动版车型,该车的续航问题将是重中之重。据悉,新车将会采用硅阳极电池,使电池能量密度提升20%-40%,从而解决续航问题。

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梅赛德斯-EQ 奔驰EQG 2021款 概念版

据悉,奔驰EQG的供应商或将是来自美国加州的初创公司Sila Nanotechnologies,该公司在去年发布了Whoop Strap 4.0,通过硅阳极取代石墨阳极,使电池能量密度可提升20%-40%,同时还会提高电池寿命。不过,Sila只是奔驰EQG供应商的候选者之一,未来或还将有其它供应商为奔驰EQG提供电池。

梅赛德斯-EQ 奔驰EQG 2021款 概念版

梅赛德斯-EQ 奔驰EQG 2021款 概念版

梅赛德斯-EQ 奔驰EQG 2021款 概念版

回顾外观,新车整体还是保留了燃油版奔驰G级的设计,只是格栅采用了封闭式处理,并在其内部配备有光源。其内饰也将继续延续奔驰家族式设计风格。另外,新车将采用梯形车架、四轮独立悬架和四个独立可控电机构成的4×4全轮驱动系统,预计未来将会先推出标准续航版本,随后再推出长续航版车型,其有望搭载固态电池。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。